【特別企劃】Ford Kuga 勁黑版 x FSC車主俱樂部 x 癮科技|一起試車趣!

안녕, 모두들 오늘 소개하는 것은 특별한 차다

이 차는 Ford Kuga Black Edition입니다 검은 버전은 Ford Kuga 245를 기반으로합니다 20 리터 터보 충전 된 가솔린 엔진을 기반으로합니다 전체 자동차는 검은 색 화장 점으로 디자인의 주축을 계획하고 있습니다

먼저 우리는 차 앞을 봅니다 전면에 검은 페인트 탱크 방패 물론, 크롬 트림은 아직 안에있다 리어 탱크 커버와 밝은 검정색 피아노 페인트 디자인 비교 동시에 전면 및 후면 하단 패널은 밝은 검정색 피아노 페인트로 만들어져 있습니다 테두리는 기본적으로 동일합니다 그러나 그것은 또한 검은 페인트로 변경됩니다

후면에는 꼬리가 달린 디자인이 있습니다 자동차에는 다른 브레이크 페달이 있습니다 환영 페달 차에 중요한 장비도 있습니다 그것은 Mio C320 DVR 구동 레코더가 장착되어 있습니다 원래 공장은 그러한 장비의 총 가치가 30,000 위안이라고 주장합니다

현재 원래 가격 유지 원래 가격은 1198 백만입니다 Kuga Jin Black Edition과 일반 Kuga 245의 차이점을 확인한 후에 Kuga와 일반 SUV가 비교되는 특별한 장소에 대해 이야기합시다 사실 구가 (Kuga)는 같은 수준의 국내 라이벌 중 하나입니다 아주 안전한 프런트가있는 차입니다

이 시운전의 포드 쿠가 검정 버전 사실, 일반 Kuga 245와 동일합니다 완벽한 안전 장비를 갖추십시오 50km / h 속도처럼 앞 차가 멈출 경고가 없을 때 감지 할 수 있습니다 보호 시스템이 자동으로 브레이크를 시작합니다 액티브 시티 스톱 능동적 인 교통 보호 시스템 그것의 ACC 활동적인 순항 통제 시스템 같이 운전 후 속도와 거리를 설정할 수 있습니다

전방 거리에 따라 운전을 자동으로 줄이거 나 가속시킵니다 기타 안전 장비 포함 사항 BLIS 시각 장애인 검출 시스템 LKA 차선 오프셋 어시스트 시스템 LDW 차선 오프셋 경고 시스템 사실, 그것은 세계의 주류와 일치하는 안전 장비를 제공합니다 안전 장비 이외에 매우 완벽합니다 20 리터의 EcoBoost 전동 장치로 구동 이 시운전의 검정 버전 그것은 245에 근거한다

따라서 전원 시스템은 정확히 동일합니다 그것은 트윈 와류 turbocharged 가솔린 엔진에 의해 구동됩니다 같은 클래스에서 가장 큰 245 마력을 만들 수 있습니다 동시에 최대 토크는 380kg-m입니다 6 단 수동식자가 방전 기능 전체 섀시 디자인 실제로, 그것의 취급 및 성과 잘 알려져 있는가? 이번에 우리는 또한 매우 행복합니다

내 시운전에 대한 평상시 외에도 우리는 FSC 클럽에서 5 명의 라이더를 초청했습니다 그들은 모두 Focus 또는 Fiesta와 함께 친구가되고 있습니다 그들은 Ford 's 차에 아주 친숙하다 오늘 포드 쿠가 (Ford Kuga)와 함께 가자 결국, 그들이 끝난 후에 기분 어때? 우리가 그들을 따르고 드라이브를 시험합시다

FSC 클럽의 모든 사람들이 포커스 소유자이기 때문입니다 그것은 또한 우리 회사 라이더의 첫 번째 타기입니다 포드의 강력한 장소는 RV 할 수 있어요 차처럼 열어 라 이것은 매우 강력한 장소입니다

아무 것도 없을거야 높은 무게 중심 오른쪽 일반 RV 열어 라 트럭과 매우 흡사하다 롤은 매우 커질 것입니다 하지만 정말로 이 차는 몰고있다

초점과 매우 흡사하다 정말? 높이는 버전을 늘리십시오 나는 차를 운전하는 것 같은 기분이 들지 않는다 전혀 불안감이 없다 당신은 그것이 AWD다는 것을 알아야하기 때문에 이봐,이 AWD 야? 완전하게 커브에서 스로틀을 밟습니다

또한 철도 차량과 동일합니다 그래서 사실 그것은 높은 무게 중심을 가지고 있습니다 차이점이 없다 아주 편한 이 차는 운전하기에 정말로 편안합니다 간단히 말하면 편안합니다

업 그레 이드 ~ 전체 큰 업 그레 이드 기분이 좋다 여기에 대해 이야기 할 카메라가 있습니다 이 차는 서두름하기 쉽기 때문에 차가 더 커질까요? 괜찮을 것 같습니다 몸이 더 넓어 익숙해 져야 함 우리는이 나쁜 길을 느낄 것입니다

아직도 편한가? 예, 정말로 꽤 편안하게 매달려 있어요 타이어 소음도 작다 지금 어떤 차를 운전합니까? 초점 나의 3 세대 포커스 디젤 버전 피에스타 10 Powershift Fiesta 1

0 초점 16 그것은 완전히 초점과 같습니다 초점처럼! ? 포드가 항상 가지고있는 혈통 이죠 거의 차이 없음 매우 편평하고 안정된 그것은 자동차를 운전하는 것과 매우 흡사합니다 앉아있는 차를 운전하는 기분이 들지 않을 것입니다

그 구부러짐 안정적 그리고 그 당시 오토바이가 갑자기 왜 돌아 왔는지 알지 못했습니다 나는 브레이크를 밟고 물속에 잠겼다 앞 좌석에 앉아있을 때 나는 적어도 흔들리는 느낌이 들지 않습니다 그런 다음 다시 와서, 나는 산길에있다 그렇다면 핸들링은 매우 좋으며 민첩한 스로틀 출력이 좋습니다

사실, 내가 앉아서 가스 페달을 밟을 때, 나는 매우 가벼운 느낌을 받는다 그것은 제가 원하는대로 가속을 제어 할 수 있음을 의미합니다 사실, 그가 말했던 것과 같습니다 그것은 내 초점과 크게 다르지 않다 그것은 적응력의 그 종류 다, 매우 친숙한 (매우 ok)

길에는 너무 많은 걱정거리가 없습니다 새 차를 여는 것은 염려 할 것이기 때문에 스로틀을 타고 올라가 ~ 그 힘은 떠오르고있다 오르막과 가속감이 정말 즐겁습니다 나는 구석에서 매우 안전하다고 느낀다 보통의 SUV만큼 명백하지 않을 것이기 때문에

나는 차가 갈 곳을 모른다 하지만 너는 안정적이지 않을거야 당신이가는 것에 따라 차는 산 길을 따라갈 것이다 와 ~ ~ 열어 반가워 방음 및 타이어 소음은 매우 조용합니다 포장 된 산길의 움푹 들어간 곳은 그렇게 울퉁불퉁하지 않습니다

나는 아주 좋아 보인다 그냥 밟고 올라와 꽤 토크이기 때문에 거북이 (느린 차)를 만날 때, 나는 지금 추월하고 싶다 나는 이제 슈퍼 할 수있다 그런 다음, 날카로운 구부림 후에, 나는 그저 날카로운 구부리기를 지나치고 생각했습니다

그래서 나는 취급 성능이 매우 좋다고 생각합니다 그것은 당신의 초점과 달랐습니다 제기 된 포커스처럼, 키도 커집니다 유사한 장소가 있습니까? 전반적인 핸들링 성능 사실, 지금 내가 운전하고있는 것은 내가 추월하고 추월하기를 원한다는 것입니다 바로 지금 토크는 더 크다, 그리고, 그 속력 응답은 더 빠를 것이다 나는 그 힘에 매우 만족한다고 느낍니다

그럼 안정성도 아주 좋은, 처리 나쁘지 않습니다 그렇다면 주 도로와 차 사이의 차이는 도로 느낌입니다 도로의 느낌은 매우 편안합니다 뒷좌석에는 5 도어 자동차에 공통적 인 문제가 있습니다 뒷 바퀴 회전 소리가 들립니다

그러나, 나는이 점에서 나쁘지 않다라고 생각한다 나는 뒷자리가 매우 크고 편안하다고 생각한다 그러나 소년들에게는 충분한 공간이 아닐 수도 있습니다 그러나 나는 종종 소녀들을 데리고 다니는 소녀이기 때문에 꽤 큰 것 같아 좋은 공간 나는 내 차의 조수석을 가져 가지 않았다

그러나 나는 Fiesta 또는 Focus가 크지 않다는 것을 알고 있습니다 그것은 큰 것입니다 그렇다면이 평가의 전반적인 성능이 우리에게이 차량의 평가를 어떻게 제공합니까? 기분이 아주 좋고, 사고 싶어 내 예산이 거의 그 위치에있는 경우 나는 Kuga를 처음으로 골라야한다 다른 차는 다시 고려하지 않을 것이다

다시는 다른 차량을 고려하지 않을 것입니다! ? 너는 너무 충성 스럽다 외모가 정말 중요하다고 말했기 때문에 왜냐하면 그는 매우 아름답습니다 시각 시스템 좋아 보인다, 기분이 좋다 나는 기분이 좋다

CP 값은 비용 측면에서 매우 높다고 생각합니다 RV의 고려를 고려해야한다 친구가 SUV를 사고 싶다면 그를 추천 해 주시겠습니까? 그를 시험 할 것을 권할 것입니다! 시도해야 함 이 차는 운전을 시험 할 것입니까? 나는 그것이 반드시 있어야한다고 생각한다 내 남자 친구 지금? 맞아! 현재 아니! 자! ! 그는 또한 쿠가 (Kuga)에 매우 관심이 있습니다 그러나 그는 회사 차를 사려고하기 때문에 예산 문제가 있습니다

그 다음 나는 구덩이를 계속 밀고 있었다 그럼 오늘이 사건에 매우 만족합니다 나는 운전을 시험 한 후에 그와 함께 운전을 시험하고 싶다 열어 라 맞아! 반드시 드라이브를 테스트하십시오

그래서 모두는 차를 사야한다는 것을 기억해야합니다 맞아! 나는 모두가 시험을 잘 치르는 것을 발견했습니다 특별 감사 : FSC 소유자 클럽, 중독 기술 및 버전 활동

Ford Kuga

스포츠를 좋아하지 않아? Dann schauen은 포드 유전체를 가지고있다 Ein 4-Zylinder-Motor 및 Automatics for the relapsing Leistung dieses 자동차

이 포드에서는, Geschwindigkeitsreganlage, 자동 주차 보조원 및 Klimaautomatik 누가 Ford 포드가 누구인지에 관해서는 누구인지에 관해서 Berganfahrhilfe, 보다 역동적 인 스태빌 리즘 및 방위 장비

[시승기] 유럽을 위한 유럽에 의한 SUV, 포드 쿠가877928

[시승기] 유럽을 위한 유럽에 의한 SUV, 포드 쿠가 【카미디어】 윤지수 기자 = 쿠가의 미국적 특징은 단 하나, 포드 엠블렘 뿐이다 이것만 떼면 이 차는 완벽한 유럽 차다

단아한 생김새, 꾸밈없는 실내, 탄탄한 주행감까지, 이 차는 유럽차의 성격을 고스란히 담고 있다 유럽 색채가 짙은 이유는 간단하다 유럽 포드가 개발하고, 유럽 포드가 생산하는 유럽 SUV이기 때문이다 쿠가는 유럽에 의한, 유럽을 위한, 유럽의 SUV다   ▲▲ 현대 싼타페(위)와 포드 쿠가(아래)

솔직히, 포드 쿠가와의 첫 만남은 별로였다 최근 부분변경을 하더니 ‘멋’을 취하고 ‘개성’을 버렸다 분명 잘생기긴 했는데, 지극히 평범하다 널리고 널린 전륜구동 SUV의 비율과 교과서적인 굴곡에 그어진 캐릭터라인은 하품 날 정도로 지루하다 게다가 앞모습은 우리 눈에 익숙한 싼타페를 안 떠올리려야 안 떠올릴 수가 없을 만큼 닮았다

실내부터는 유럽차 분위기를 슬슬 느낄 수 있다 ‘실용주의’를 외치는 유럽차답게 쿠가의 실내는 담백하다 화려한 나무 무늬 장식 같은 건 없고, 금속 느낌의 은색 장식도 없다 그저 적당한 질감의 소재로 차분하게 마무리했다 반짝이는 소재가 없기 때문에 가벼운 흠집은 티도 안 나는 구성이다

담백한 것 좋아하는 유럽에선 선호할만한 실내지만, 화려한 것 좋아하는 우리나라에선 호응을 얻을 수 있을지는 의문이다   ▲ 스타트 버튼과 8인치 모니터, 공조장치 조작을 방해하는 변속기 레버, 뒷좌석 테이블(왼쪽 위부터 시계방향으로) 꾸밈없는 스타일 때문에 단순해 보이지만, 구성은 제법 알차다 센터패시아 가운데 큼직한 8인치 모니터는 애플 카플레이와 음성인식 기능까지 지원한다 물론 내비게이션 기능도 들었다

‘터치’로 조작되기 때문에 다른 유럽차들처럼 조작법을 공부하지 않아도 된다는 건 큰 장점이다 뒷좌석 테이블도 가족용 차로서 요긴하게 쓰일만한 장치다 다만 몇 가지 아쉬운 점도 있다 거대한 변속기 레버는 공조장치 조작을 방해했고, 8인치 모니터 안에는 한글은 없고 온통 영어만 빼곡했다   ▲ 쿠가에 들어간 4기통 20리터 디젤 엔진

최고출력 180마력, 최대토크408kgm의 성능을 낸다 여기까지만 보면 단점 투성이지만, 이 차의 진짜 매력은 시동을 켠 순간 시작된다 일단 굉장히 조용하다

보닛 아래에서 거세게 떨리고 있을 4기통 디젤 엔진의 진동은 차분하게 걸러지고, 엔진 소리는 겹겹이 쌓인 방음재에 차단된다 음색도 ‘갈갈’보다는 ‘둥둥’에 가까운 듣기 좋은 소리다 참고로 이 엔진은 디젤의 명가라는 ‘PSA(푸조-시트로엥)그룹과 포드가 함께 만든 엔진이다 가속페달을 밟으면 금세 20리터 디젤 엔진이 408kg

m의 최대토크를 뿜어내며 가볍게 속도를 높인다 특히 인상 깊은 건 6단 습식 듀얼클러치 변속기의 반응이다 듀얼클러치 변속기다운 경쾌한 변속도 매력이지만, 마치 토크컨버터 변속기처럼 충격 없이 매끄럽게 기어를 바꿔 무는 게 가장 인상적이다 유럽차의 성격은 움직이자마자 짙게 드러난다 가족용 SUV 치고는 꽤 팽팽한 서스펜션이 달렸다

딱 노면의 잔진동은 흡수하고 큰 충격은 둥글려서 전달하는 폭스바겐이나 푸조 등 유럽차에서 느꼈던 설정이다 요철을 만나면 팽팽한 서스펜션이 충격을 ‘툭’ 전달하지만, 눌렸던 스프링이 확 펴지는 걸 댐퍼가 단단히 잡기 때문에 2차 진동 없이 깔끔하게 움직인다 다만 울퉁불퉁한 도로가 이어지면, 솔직한 서스펜션이 ‘툭툭툭툭’ 불쾌한 충격을 전달하기도 한다 팽팽한 서스펜션은 뛰어난 코너링의 증거다 게다가 쿠가는 코너링이 좋기로 유명한 포드 포커스를 바탕으로 만든 차이기도 하다

아니나 다를까 키 큰 SUV가 마치 해치백처럼 날쌔게 코너를 돌아나간다 코너 진입 전 운전대를 돌리면, 명민하게 앞쪽이 방향을 틀고, 뒤쪽이 끈끈하게 무게 이동을 버티며 쫓아온다 앞쪽에 묵직한 디젤 엔진이 실린 차지만, 웬만한 속도에서는 언더스티어(회전 시 관성 때문에 자동차 앞쪽이 코너 바깥쪽으로 밀리는 현상)도 느낄 수 없었다 좌우로 연속되는 코너에서도 쿠가는 민첩하게 통과했다 서스펜션이 눌리는 정도가 심하지 않기 때문에 즉각 자세를 바꿔가며, 다음 코너를 공략할 준비를 한다

뒤쪽도 반박자 뒤에 금방 자세를 추스른다 다만 이런 가혹한 주행을 하기엔 시트 높이가 다소 높은 편이다 그래서 차는 아무렇지 않게 움직이는데, 운전자가 괜히 불안하다 고속주행 성능도 발군이다 유럽 시장을 겨냥하면서 분명히 속도 무제한 고속도로 ‘아우토반’을 달릴 걸 고려했을 것이다

유럽식 하체는 우리나라 고속도로에선 충분했다 시속 150km 이상의 고속에서도 불안한 기색 없이 든든하게 달렸다 이토록 빠른 속도에서 180마력의 힘이 부족하게 느껴지는 이유도, 힘에 비해 골격과 서스펜션이 잘 짜였기 때문일 터다 속도를 줄이고 정속 주행하면, 금세 나긋나긋하게 변한다 저속에서는 서스펜션이 살짝 팽팽했지만, 시속 100km 정도의 고속에선 딱 기분 좋게 충격을 흡수한다

덕분에 시승을 마치고 편하게 돌아올 수 있었다 과거 저속에서 물렁한 미국식 서스펜션이 달렸다면, 고속에선 멀미나도록 출렁거렸을 지도 모를 일이다   ▲ 경유 87리터로 100km를 달릴 수 있다 즉 리터당 11

5km를 달릴 수 있다 시승 중 기록한 연비는 리터당 115km다 공인연비 리터당 124km보다 0

9km/L 낮게 나온 셈 다소 가혹한 주행 환경의 시승코스를 감안하면, 상당히 높게 나왔다 조금만 가속페달에 힘을 빼고 정속 주행한다면, 리터당 15km도 어렵지 않을 것 같다 쿠가의 가격은 ‘트렌드’ 3,990만원 ‘티타늄’ 4,540만원이다 시승차는 3,990만원짜리 트렌드다

재밌는 건 트렌드와 티타늄이 무려 550만원이나 차이 나지만, 트렌드도 갖출 건 다 갖췄다는 것이다 티타늄과 비교 시 트렌드에서 빠지는 건 핸즈-프리 테일게이트, 18인치 휠, 앰비언트 라이트(LED 조명), 어댑티브 크루즈 컨트롤(대신 일반 크루즈 컨트롤이 들어감), 스테인레스 도어 스커프뿐이다 쿠가를 만나기 전엔 그저 그런 보통 SUV라고 생각했다 특색 없는 스타일, 꾸밈없는 실내 등 상품성이 다소 부족해 보였다 그런데 운전대를 잡으니 이런 문제는 모두 가볍게 잊혔다

이 차의 성능은 독일차와 견줘도 손색없다 명백하게 잘 달리고 잘 선다 역시 유럽에서 꾸준히 콤팩트 SUV 부문 판매 톱 5안에 드는 데는 다 이유가 있었다

Ford Kuga 1.5 ECOBOOST ST LINE 150 PK | Keyless | Bi-Xenon | Achteruitrijcamera | 2000 kg Trekgewich

좋은 기회는이 포드가 당신에게 맞는 차다는 것이다 이 자동차의 강력한 가솔린 엔진은 6 단 수동 변속기에 연결됩니다

스포티 한 인테리어에서 기후 덕분에 머물게 좋네요 제어, 주차 조수 및 LED 테일 라이트 액세서리의 광범위한 목록에서 우리는 또한 하나를 찾습니다 스포츠 서스펜션, 스타트 – 스톱 시스템과 열쇠가없는 입구 자동 담벼락 등의 시설, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 전자 브레이크 력 분배는 모든 여행을 안전하게 탈 수 있도록 도와줍니다 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

Nova Ford Kuga: Sistem za preprečevanje naleta pri nizkih hitrostih ‘Active City Stop’

우리는 새로운 포드 쿠가 (Ford Kuga)를 소개합니다 당신을 위해 창조 된 똑똑한 기능들로 '능동적 인 도시 정류장'은 앞서가는 저속도에서 멈 춥니 다

심지어 당신을 위해 제동을 걸 수 있습니다 적절한 경우

Ford Kuga

포드 씨와 함께 찍은 스포츠 경기, 그리고 2017 년 이후에 이르렀다 자동 검색을 사용하여 다른 사람과 대화를 나눌 수 있습니다

Geschwindigkeitsreganlage, vordere Sitzheizung 및 Klimaautomatik Dachreling 및 Leichtmetallfelgen입니다

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가족 스포츠 차가운 차를 마신다? 단 2018 년 1 월 20 일, Ein leistungsstarker 모터 ermöglicht diesem 자동 스포츠 반사경입니다 편안한 여가를 보내십시오

감사합니다 Geschwindigkeitsreganlage, Schaltwippen Lenkrad, 진보 Sitzheizung 및 Eli Klimaautomatik입니다 Berkeleyfahrhilfe, 더 동적 인 Stabilitätskontrolle 및 장애물에 대 한 준비

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Baujahr 2018의 Dieser Ford는 더 좋은 경기를 보여줄 자격이있다 Benzinmotor는 자동차가 Sechsganggetriebe 링크와 연결되는 자동차 제조업체입니다

스포츠 경기에서 포드는 편안함을 느낄 수 있습니다 추가 정보, 자동으로 Park assistants 및 Klimaautomatik으로 전송됩니다 Dachreling and Leicht metallfelgen

WATCH | Ford Kuga bursts into flames during a test drive near Sandton

시계 | Sandton 근처에서 시운전 중 Ford Kuga가 불타서 터집니다 시계 | 포드 쿠가는 Sandton 근처에서 시운전 중 불길에 파열합니다

포드 쿠가 (Ford Kuga)는 월요일 런던 지하철에서 알렉산드라 (Alexandra) 근처의 N3에있는 런던 도로 근처의 불길에 불을 질렀다 포드에서의 사람 중의 1 명은 시운전을 위해 차를 가져 갔다고, 캡틴 Granville Meyer가 말했다, 차가 갑자기 그 자체로 차를 세웠다고 그는 말했다 자동차 운전자 인 Daren Grusin은 TimesLIVE에게 불타는 차량의 사진을 제공했습니다 나는 거기에서 차를 보았을 때 과거를 몰고 있었다

또 다른 사람은 불타는 차의 비디오를 올렸습니다 차가 불이 붙은 순간 순간 찍은 것 같습니다 검정색 옷을 입은 남자는 노란색 차선에 주차 된 차의 반대 방향으로 걷는 모습을 볼 수 있습니다 차의 보닛은 화염에 처해있다 메이어는 차량 운전자가 부상 당하지 않았다고 말했다

TimesLIVE는 이전에 FordSA가 작년 1 월에 4,556 대의 차량을 회수했음을보고했으며,이 시점까지는 거의 50 명이 회사에서 "열 발생"이라고 불렀습니다 이 회사는 자동차의 냉각제 시스템에 장애가있어 과열되어 차를 몰고오고 있다고 전했다

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