Fiat 500X City Cross Opening Edition 1.3 GSE 150PK Automaat | Full Led |

이 피아트를 잘 보아라 이 드라이브는 가솔린 엔진과 자동 변속기에서 발생합니다

휠 뒤에 쉽게 당신을 위해 모든 편의 시설 당신의 승차감을 안전하고 편안하게 만들어줍니다 이 차에 대해 더 알고 싶니? 그런 다음 시운전을 위해 저희에게 연락하십시오

Power Sunroof | How To | 2019 Fiat 500x

[음악 연주] 장착 된 경우, 선 루프는 두 개의 유리 패널로 구성됩니다 전면 패널을 열고 열 수 있습니다

후면 패널이 고정되어 있습니다 선 루프는 또한 앞뒤 차양을 갖추고 있습니다 오버 헤드 콘솔에서 컨트롤을 찾을 수 있습니다 전면 패널을 열거 나 닫으려면 더 큰 컨트롤을 사용하십시오 더 작은 컨트롤을 사용하여 패널을 배출하십시오

태양의 색조를 수동으로 조정할 수 있습니다 원하는 위치로 열면됩니다 이 비디오는 사용 설명서 대신 사용하기위한 것이 아닙니다 자세한 내용 및 기타 중요한 안전 정보는 소유자 정보를 참조하십시오

Come connettere lo smartphone alla radio Uconnect di Fiat 500x

안녕하세요 여러분, 오늘 비디오를 통해 자신 만의 동영상을 연결하는 방법에 대해 이야기하고 싶었습니다 전화 스마트 폰 안드로이드를 Uconnect della500X 또는 그 외 Uconnect에 일반적으로 포함됩니다

1 단계는 기계가 있어야합니다 이 기계로 또는 기계로 기계로 수행 할 수 없습니다 운동 때문에 안전 장치가 없어서 기계를 끕니다 라디오가 켜지고 2 단계가 휴대 전화의 블루투스를 켭니다 당신은 아래의 "전화"작은 버튼을 이동 등록 된 장치를 검색하십시오

등록 된 장치로 이동 한 다음 "설정" 여기에 도달하기 위해 이미 등록한 두 장치 목록이 있습니다 "장치 추가"로 이동 한 다음 기계로 이동하십시오 이 핀이 표시됩니다 이제 전화로 이동합니다 "블루투스 설정"으로 이동하십시오 사용 가능한 장치 중에는 Uconnect Uconnect, 연결 진행 중을 클릭하십시오 핀이 보이는지 확인하십시오 기기에서 올바르다 고 답합니다

잠시 등록 진행 중 당신은 내가 잊어 버린 스마트 폰, 진행중인 페어링 요구에도 그것을 주어야합니다 확인 및 전화 확인을 클릭하여 확인 전화로 확인을 요청합니다 Uconnec에서 예를 누릅니다 이 시점에서 전화를 설정했는지 여부를 결정할 수 있습니다 이 경우 기본 전화로 설정합니다

이 사건에서 나는 섹션 I의 다운로드를 넣는다 다시 내 주된 전화가 아니기 때문에 아닙니다 에스코트, 주요 전화 인 경우, 당신도 다운로드하는 것이 좋습니다 전화 번호부와 통화 로그를 열어 전화를 걸 수 있습니다 운전 중 볼 수있는 핸들 버튼으로 바로 바로 통화 가능 당신이 부르는 사람들의 이름 또는 당신에게 전화하는 사람들의 이름

이 경우 나는 아무 것도 넣지 않았다 기본 전화로 설정하거나 전화 번호부를 다운로드하는 경우, 아래에서 모든 것을 볼 수 있습니다 최근 번호 또는 전화를 걸 수 있습니다 스마트 폰 연결을위한 간단한 단계 이 경우 안드로이드, Uconnect 라디오에서 나는 그것이 유용 했길 바래

다음 곧 출시 될 비디오

I'm Driving the 120hp 1.0L city SUV FIAT 500X in Corfu

안녕하세요 여러분, 이것은 피아트 500X이며, 여러분이 볼 수 있듯이 이것은 매우 감미로운 차량입니다 그것은 FIAT로부터의 매우 유명한 SUV 다

그리고 또한 세계적으로 유명하다 내가 출발하기 전에 봐라 나는 피아트와 크라이슬러 그룹이 병합되었고 그들의 모델들 같은 powertrains를 공유한다 그래서 피아트 500X는 지프 배회와 같은 전동 장치를 가지고있다

500X는 2014 년에 FIAT가 2019 년에 스티어링 휠의 느낌을 업그레이드 한 것으로 발표했습니다 너무 부드럽고 도시에이 차를 운전하면 매우 편안 할 것입니다 이것은 전륜 구동 차량이며 6 단 수동 엔진은 3 기통이다 터보는 단지 1 리터이고, 120 hp를 생산한다 그리고 이것은 내가 말해야하는 작은 경이이다

그것은 매우 부드러운 작동을 가지고 있으며 환상적인 엔진입니다 더 구체적으로 터보 가솔린 3 기통 엔진은 1750 rpm에서 190 Nm의 토크를 생산합니다 총 12 개의 밸브가 있으며, 실린더 당 4 개가 있습니다 또한 1,3 리터 터보 4 실린더 150 rpm으로 150 마력을 생산하는 가솔린 엔진과 1850 rpm으로 270 Nm의 토크를 발생시키는이 엔진은 버전은 이중의 지배와 함께 온다 6 개의 속력 자동 transmtion 그 전부로서의 전륜 구동 4 륜 구동 시스템을 선택하지 않고도 다른 버전을 선택할 수 있습니다 1,750 rpm에서 120 hp, 3750 rpm에서 320 Nm의 토크를 생산하는 1,6 리터 디젤 엔진 6 속도 수동 또는 6 속도 이중 클러치 자동 transmisation와 함께

모두 버전은 최신 emittion의 standarts 준수 서스펜션은 도시에서 매우 편안하지만 울퉁불퉁 한 도로에는 문제가 있습니다 그리고 약간의 롤 스티어링의 느낌에 대한 동일한 적용 내가 그것을 매우 부드럽게하기 전에 말하는 것에 따라 바퀴는 그것을 도시에 완전하게한다 그러나 그것은 가지고있다 즉각적인 반응이 아니며 엔진 사운드는 3 실린더 1 Litre Wow 나는이 3 – 실린더 엔진을 듣지 않고 있었다 Theese는 코르푸의 거리다 그것은 심지어 매우 좁은 거리에서 차를 즐겁게한다 500X는 elecrical hand brake를 포함합니다 그것은 매우 convinient

이고 theese는 내가 좋아하는 2 개의 컵 horders 다 당신이 볼 수 있듯이 플라스틱은 매우 좋은 품질이며 나는이 특별한 것을 좋아한다 또한 외부와 같은 색상이며 또한 내가 좋아하는 펑키 한 메모입니다

자, 짐을 확인해 봅시다 당신이 더 필요하다면 당신은 또한 그것을 할 수 있고 그것은 매우 넓습니다 7 인치 인포테인먼트 터치 스크린 사용하기 쉽고 목소리를 인식합니다 텍스트를 읽으면 시스템의 TomTom 탐색이 다른 대부분의 시스템보다 낫습니다 500X의 인포테인먼트 시스템에는 Apple Carplay와 Android Auto가 표준으로 장착되어 있습니다

이 특정 모델에서는 리버스를 선택할 때 리어 – vew 카메라가 있습니다 불행히도 표준이 아니다 그것도 incloudes 안전 거리 관리자 자발적인 긴급 브레이크, 당신과 사랑에 빠져있는 당신 모두를위한 것입니다 운전할 때 너는 너야 레인 지원 교통 표지 인식 속도 고문 맹점 얼럿 후방 교차 경로 탐지 모험을 원하는 사람들을 위해 또한 플라스틱으로 쉽게 알아볼 수 있지만 옵션이없는 크로스 에디션입니다

4 륜 구동과 내부의 일부 단단한 플라스틱과 함께 theese는 disavantages 다 차의 그건 그렇고, 제 첫 번째 리뷰입니다 HUDGE 감사 인사 친절하게 우리에게 차를주고 그의지지가없는 Voulgaris 씨에게 이 리뷰는 자신의 사이트 링크가 아래에 있으므로 검색 할 수 없기 때문에 발생할 수 없습니다 그에게 아무것도 묻지 말고 또 고마워

Nuova Fiat 500X (2019): Com'è Cambiata – Walkaround & Interni (ENG SUBS)

모두들 안녕! 2018 년 Fiera del Levante에서 나와 여기에 합류했습니다 바리에 있습니다

더 구체적으로, 우리는 이동 센터 그룹 공간에 있습니다 그리고 우리는 당신을 육즙 초연으로 데려 오기로 결정했습니다 다음 주 일요일, 9 월 16 일에는 데뷔 할 예정입니다 그러나 그 행사를 위해 그들은 Fiera del Levante에 전시하기로 결정했다 나는 새로운, 2019의 피아트 500X에 대해 이야기하고있다! 그것은 바뀌지 만 그다지 많지 않습니다

이것은이 같은 우승의 차에 좋은 것입니다 왜냐하면, 이것은 기본적으로 크로스 오버, 성공적인 피아트 500의 더 큰 버전이라는 것을 기억하십시오 따라서 새 버전이더라도 원래의 비율과 디자인을 그대로 유지했습니다 가장 중요한 변화는 미적이다 우선 전조등과 테일 라이트, 이제 전체 LED 새로운 500와 500 L로 태어난 새로운 Fiat 가족 느낌의 덕택으로 아래 부분에는 새로운 범퍼가 있습니다

이 특정 버전에서는 변경 사항이 명확합니다 새로운 500X는 3 가지 버전으로 출시되었습니다 : 도시, 십자가 및 도시 교차로 도시는 '도시 버전'이고, 시티 크로스는 중간에 서 있습니다 그리고 더 많은 'offroad-ish'인 십자가 일반적으로 500X는 여전히 독창적 인 디자인 기능을 가지고 있습니다 보닛의 중앙에 볼록한 표면이 있습니다 옥상에는 커다란 빨간 활이 있습니다

이것은 피아트에서 이탈리아 사람에게 선물이기 때문입니다 측면 디자인은 변경되지 않습니다 그것에는 중앙에 500의 상표 centerfold와 더불어 bicolour 바퀴, 회색과 까만이,있다 중간에 우리는 옛날 지붕과 같은 유명한 지붕 선을 볼 수 있습니다 이 스포일러로 뒤에서 가장 중요한 변화는 새로운 LED 테일 라이트에 관한 것입니다 가운데에 똑같은 아름다운 녹색 페인트가있는 LED로 만든 프레임이 있습니다

그리고 아래 부분에는 뒤쪽에도 새로운 범퍼가 있습니다 트렁크를 잠시 살펴 봅시다 트렁크 자체가 변하지 않더라도 좋은 치수, 이중 바닥 일반적으로 새로운 500X 좋아, 나는 그것을 바르게 닫았다 우리의 의견으로는 새로운 500X는 이전의 것처럼 성공적 일 것입니다 자, 이제 인테리어를 살펴 보겠습니다 좋아, 우리는 아주 새로운 Fiat 500X의 내부에있다 알 수 있듯이, 우리는 당신을 우리와 함께 가능한 가장 원본 가능한 가장 명확한 것 최선의 방법 포스 POV! POV라고 부르 자고 여하튼, 당신이 볼 수있는 것에 따라, 그것은 새로운 실내를 가지고있다 스티어링 휠은 거대하다 그것은 프레임 안의이 종류의 알루미늄을 가지고있다

그것에는 많은 단추 및 새로운 디자인 한 하부가있다 그것의 뒤에 그것은 그렇게 많이 변경되지 않았습니다, 그것은 여전히 ​​3 개의 원형 다이얼을 가지고 있습니다 가운데에는 35 인치 TFT가 있습니다 모든 여행 정보 오른쪽 다이얼에는 rev 카운터가 있습니다 6500 회전 속도의 빨간색 선 그리고 왼쪽 다이얼에는 주행 거리계가 있습니다

전체 대시 보드에는 외부 색상으로 칠해진 서페이스가 있습니다이 경우 다시 녹색을 돋보이게 만듭니다 가운데에는 7 "인포테인먼트 화면이 있습니다 아래에 몇 가지 버튼이 있습니다 : 위험 요소, 에어백 차단 버튼 그런 다음 중지 / 시작 활성화 버튼 여기에 친숙한 A / C 존이 있습니다 그런 다음 두 개의 USB 소켓과 AUX IN 이것은 수동 기어 박스를 가지고 있습니다

여기에 운전 모드 로터와 전자 브레이크가 있습니다 이제이 새로운 500X의 기술적 변화에 대해 이야기 해 봅시다 그 전에는 사이드 미러와 윈도우 용 버튼이 있습니다 가죽 의자에서 나를 봐라 500 자수 로고 피아트의 엔진에 대한 이야기, 큰 소식 왜냐하면 2019 년 500X에서 새로운 2 기통, 3 기통 터보 엔진 출시 1

0 120HP 원 그리고 13 150HP 하나 이 두 엔진은 전륜 구동과 함께 가솔린에서 작동합니다 이들은 매우 우수한 기능과 연료 소비량을 갖춘 새롭고 작은 엔진입니다 Turbos 덕분에 대형 디젤 엔진의 경우 자동 기어 박스 및 4 륜 구동 장치를 사용할 수도 있습니다 여기에 실내 조명 영역이 있습니다 뒷좌석, 클래식 한 디자인을 살펴 보겠습니다

그것이 핀 스트라이프 디자인을 아주 잘 보이더라도 팔걸이 밑에 수납함이 있습니다 컵 홀더 변경 되더라도 여전히 친숙한 모양입니다 신선하고 새 단장 한 디자인으로 많은 것을 좋아합니다! 아래의 코멘트에서 새로운 Fiat 500X에 대한 당신의 생각을 알려주세요 이 새로운 POV 형식을 좋아한다면이 동영상을 좋아하고 공유하십시오 We Drive에 가입하고 벨 아이콘을 클릭하여 게시물 알림을 켜는 것을 잊지 마십시오

따라서 앞으로 출시 될 예정인 비디오를 놓치지 않도록하십시오 그리고 바리 (Bari)의 Fiera Del Levante의 2018 년판에 관한 곧 나오는 블로그 다음 비디오에서 만나요!

New Fiat 500X 2019 Review Interior Exterior

그래서 새로운 피아트 500x s 디자인은 나와 함께 여기에있다 그리고 나는 그것을 검토하려고 노력할 것이다

당신을 위해 그리고 당신에게 인테리어의 외관을 보여주세요 그래서 이것은 약간의 SUV와 피아트에서 크로스 오버의 종류 다 디자인은 매우 실용적이며 차 안에서 많은 공간을 차지합니다 최신의이 LED 라이트는 앞면과 뒷면에 또한 자동차에는 뒷쪽에있는 자동차의 가장자리를 보호하기위한 플라스틱이 있습니다 심플한 디자인 같은 복잡한 라인은 Citroen과 같은 종류입니다

디자인 Lexie 기차와 나는 생각한다 그것은 조금도 멋진 춤 여기의 경향이다 정보는 13 150 마력 소비도있다 엔진 그것은 우리가 모든 종류의 옵션과 가격을 가지고있는 휘발유와 함께있다 28,000 스위스의 벨 보어 (Belvoir)에있는 벤드에있는 부두 (butoh)에 와서 당신이 이미 거기에서 보는 것에 따라 여기의 차와 큰 가격과 또한 큰 할인 여기에 서명 500 LED가 전체 전면에 LED 가벼운 그들이 아주 있습니다 아름다운 내가 잠시 당신을 보여줄 것이다 나는이 새로운 피아트 500x 당신은이 LED 조명이 상당히 유용하다는 것을 알게됩니다 환상적인 당신은 위대한 시야를 가지고 있으므로 일광이 내려 간다 여기 당신은 이것이 일광이라고 볼 수 있으며 괜찮아 보인다

제 의견으로는 매우 좋게 보입니다 이 둥근 모서리가 뒤에서 또한 나는 그 순간에 당신을 보여줄 것입니다 뒤에서 똑같은 디자인이 똑같지 만, 나는 당신에게 하나를 보여주고 싶다 더 많은 시간을 볼 수있는 방법을 그래서 뒤쪽에 가자 그래서 다시 같은 디자인은 약간 더 커야하기 때문에 조금 깜박 거립니다 카메라하지만 정상적인보기에서 당신도조차 이것을 보지 못한다

거기에서 깜박 거리는 것은 우리가 중간에있는 카메라 비디오 카메라 때문입니다 자동차의 페인트 만 있고, 선택하는 방법은 매우 흥미 롭습니다 꽤 재미있는이 백 램프는 뭔가 무언가의 느낌을 준다 아래쪽에는 특별한 안개등이 있습니다 Fiat 로고와 함께 앞쪽의 흥미있는 디자인의 감지 장치 플라스틱 광택이있는 검은 색과 단순한 디자인으로 여기에 공기가 들어가 있습니다

엔진은 또한 엔진을 식히기 위해 여기 아래로 또한 센서가 있습니다 및 측면에 500 개의 로고 센서 주차 센서와 여기에 플라스틱 아래로 자동차를 보호하십시오 적응력있는 주행 제어를 위해 여기에 방향타가 있습니다 비상 브레이크와 그 모든 최신 기술이 그 새로운 기술 당신이 그것을 긁을 경우에 대비하여 광택 플라스틱 아래에 지금 나와 그들이 광택을 내기 위해 선택한 이유를 모르겠다 자동차의 녹슬지 않는 부분과 칩 스톤 및 그런 것 같은 물건은 조금 더 세게 녹을 것입니다

우리는 또한이 멋진 것을 가지고 있습니다 그 (것)들에 500의 로고를 가진 아름다운 변죽은 타이어이다 또한 18 인치 타이어이다 내 생각에이 차는 특히 좋지는 않지만 그들이 여기서 좋아 보인다 플라스틱 매트 위에 측면에 광택있는 플라스틱이 X 서명 길에서 다른 물건으로부터 차의 일부를 차 아래로 보호했다 거울도 검은 광택 우리는 측면에 깜박이가 있고 또한 사각 지대가있다 거울에 아주 아주 도로에 도움이 또한 검은 작은 핸들 열쇠를 잠그고 자물쇠를 열고 싶을 때 버튼을 주머니도 검정색의 가장자리에 검은 색으로 뒤쪽에 색이 들어간 창 내 주위에이 검은 색 광택이 아름답게 보인다

거기서 아주 멋져 보인다 당신은 또한 당신이 휴일 또는 당신이가는 경우에 여분 공간을위한 여분 간선을 추가 할 수있다 당신이 여기에 몇 가지 물건을 추가 할 수있는 많은 것들을 가지고 있습니다 바퀴의 가장자리에있는 동일한 플라스틱에도 빨간색 반사 센서가 있습니다 뒷 주차 센서에 이번에는 차 밑에 배기관이 있습니다 우리는 당신이 거의 전기와 같은 차를 볼 수있는 것에 따라 어떤 배기 파이프도 가지지 않고있다 차량 및 이것은 멋진 멋진 트릭입니다

역동적 인 우리는 여기에 찢어진 빛을 보여주고 싶다 너 재미있는 무언가가 너의 차를 넣는 새로운 디자인이다 가솔린 사용이 훨씬 쉽고 안전하고 빠릅니다 거기에 펌프를두면 사용하기가 매우 쉽습니다 우리가 최근에 모든 신차에서 발견 할 수있는 새로운 디자인 500x 로고가있는 광택이있는이 차량에는 백 카메라와 센서도 장착되어 있습니다

매우 유용합니다 뒷면은 번호판에 일반 산책 조명이 있으므로 우리가 입술을 가졌던 몸통 트렁크를보기 위해 뒤쪽으로 들어가는 LED 조명이 없습니다 여기에 2/3 센티미터 정도의 작은 립이있어서 물건을 적재 할 수 있습니다 mmm 쉬운 여기에 우리는 정상적인 빛을 LED가 빛과 몇 가지 흥미로운 디자인을 가지고 옆면 또한이 밑에서 우리가 10 센티미터 이 밑에 수리 키트와 다른 것들을위한 공간이 있습니다 차를 아주 유용하고 아주 아주 좋은 종류의 많은 공간을 가지고 다니십시오 이 작은 교차 SUV의 트렁크도 이것에서 당신은 이것을 꺼낼 수있다 트렁크를 보호하고 뒤쪽 좌석을 내려 놓을 수도 있습니다

문을 열면 문에이 플라스틱으로 열립니다 문을 열 때 아무것도 치지 않도록 자동차를 보호하십시오 내 생각에이 플라스틱이 여기에 꽤 유용하다 매우 실용적이고 자동차 제조업체가 많은 것을 시도합니다 자동차 요즘과 그것은 매우 실용적인 큰 창문에 위대한 그들이 여기에서 두 조각이 아닌 한 조각으로 만들 것을 선택한 가시성 그것은 플라스틱 플라스틱 플라스틱 스피커도 여기 왜 그들이 선택했는지 모르겠다

이걸 그렇게 크게 만들어 내 스타일이 그렇게 좋아 보이지 않는 것 같아 모든 것은 여기에 플라스틱 창문을위한 단추이기도합니다 여기 모델도 내 스타일이 아니야 우리는 여전히 여기에 넣을 공간이 많다 병 같은 것들이나 뭐든지간에 나는 그들이하는 일을별로 좋아하지 않는다 문은 이제 정상적인 위치에 자리를 잡자

그래서 나는 문이 없다고 말할 수있다 나는 내가 좋아하는 무언가를 좋아한다 매우 멋지기도합니다 그리고 저는이 플라스틱을 차를 보호하기 위해 여기에 있습니다 우리가 트렁크에 얼마나 많은 공간을 가지고 있는지 보자

아주 쉬우므로 80 % 정도의 편평한 바닥이 아닐 수도 있습니다 너는 너를 잡을 수있어 너는 2 개의 좌석 또는 1 개의 한모금을 내릴 수있다 그러나 너는 가운데에 팔걸이가 없으므로 팔걸이를 내릴 수 없거나 나는 앉아있는 것을 좋아한다 매우 편안하다 중간에 부드러운 소재와 가죽의 조화가 진짜로 있습니다 정말 편안 해요 나는 그들과 나는 그들을 좋아한다

나 또한 여기에 자신의 가죽에 다시 여기에 당신이 이것을 걸릴 수 있습니다 그것을 바꾸거나 씻으십시오 우리가 가지고있는 중간에 여기에서하고 싶은 것을하십시오 요즘에는 USB 포트도 매우 유용합니다 중간에 입술이 있습니다

거의 10 센티미터의 종류의 것 그것은 안에 들어가는 것이 그렇게 좋지 않다 여기 우리는 우리가 다리를위한 공간이 많이 있고 또한 스트레칭이 가능하다는 것을 알 수 있습니다 앞 좌석의 다리가 매우 쉽고 공간이 많습니다 내가 전에도 말했듯이 여기에 우리는 손잡이가 있고 위대하다

지붕의 품질 정상적인 전구의 빛 아무것도 내 머리에 복잡한 많은 공간 때문에 나는 차 앞에서 말한다 내부는 매우 넓다 중간에 여기 머무르기가 너무 좋지 않아 거기에 약간의 공간도있다 자리를 잡아라 정상적으로 돌아 가야한다

아직도 내 다리에 많은 공간을 가지고 있고 머리가 거대한 공간이므로 불평하지 마라 차 안에서 거대한 공간이고 나는 정말로 여기에서 정말로 편안하게 있고있다 자유로운 사람을 위해 그렇게 좋지 않을 것이다 나는 짧은 여행이 없을 것이다 고 생각한다 자유로운 사람과 함께 중간에 앉는 데 문제가 있거나 중장 거리 여행에 문제가있다 너무 좋지는 않을 것이다

나는 앞 좌석을 매우 좋아한다 거기 그들은 아주 아주 좋다 또한이 센터 콘솔은 당신이 할 수있는 콘솔에 그것이 당신이 그것을 정말로 정면의 뒤에서 원하는 방식으로 조정해라 센터 콘솔과 대시 보드에도 좋습니다 아주 멋져 보이네 우리는 거기에서 잠깐 들러 간다

그리고 내가 너에게 무엇을 보여줄지 나는 트렁크를 아주 닫는 것에 대해 이야기하고있다 내가 전에 거울 앞에 보여준 것처럼 3 년 동안 쉽게 말했어 크고 멋지다 그리고 큰 나무가있는 앞쪽의 큰 창문의 문

앞 부분의 두 부분으로 나눠서 여기에 부드러운 소재가 있습니다 프론트 윗면 같은 디자인은 여기 부드러운 소재가 아니라 매우 부드럽습니다 부드럽고 미친 듯이 보입니다 얼마나 부드럽고 부드럽고 기분이 좋은지 볼 수 있습니다 당신이 그것을 운전할 때, 그리고 거기에 손을 얹을 때 좋은 플라스틱의 버튼과 재미있는 디자인의 버튼이 자동차의 입구에도 있습니다

플라스틱과 단순한 복잡한 것은 여기 수동으로 조절할 수있는 복잡한 장기간 여행을 할 때 허리 통증이있을 때 요추 자세 채택 좌석은 환상적이다 그리고 나는 다른 쪽지지를 좋아한다 그리고 나는 그들을 좋아한다 디자인은 모두 매우 좋으며, 그들은 매우 특별합니다 다른 길과 나는이 옆의 지원을 거기에서 그리고 아래 쪽에서 좋아한다 또한 빛의 버튼은 여기에 진보 된 측면에 있습니다

우리는 부드럽습니다 대시 보드의 재질은 매우 부드러운 소재 모두가 부드럽습니다 대시 보드는 부드럽습니다 여기에이 작은 부분 만있는 스피커가 있습니다 플라스틱은 전체 플라스틱이지만 전체 대시 보드는 매우 부드러운 소재입니다

물질의 고무가 정말 시원하게 들어갔다 내가 말했던 것처럼 구연산은 매우 편안하고 정말 흥미 롭다 그들은 여기에 우리가 플라스틱과 500 로고 게임과 통풍구를 갖도록 선택했습니다 오른쪽보기에서 이것이이 차에서 나의 아주 좋아하는 물건 중의 1 개인 흥미있는 방법 여기에 물건을 넣을 수있는 것들을 대시 보드에 넣을 수 있습니다

차갑고 나는 아직도이 밑에 글러브 박스를 가지고있다 매우 유용한이 정말로 내가 차에 관해 좋아하는 다른 물건이 매우 냉담한 것은 이것이다 스티어링 휠도 매우 아름답게 바늘 좋은 디자인 그들이 그것을 한 방법 정말 재미 있습니다 버튼도 정말 멋집니다 여기에 수동으로 비판적인 장비를 교체하는 trapar가 있습니다 보통의 고전적인 경도계와 속도계 그리고 중간에 우리는 작은 작은 소비 및 기타 간단한 정보를 볼 수있는 곳을 표시하십시오

또한 오디오 시스템 500 우리는 거기에 로고가 깜박입니다 여기에 우리는 버튼이 있습니다 스타트 / 스톱 시스템 에어백은 여기에서 내려주세요 밴드는 매우 훌륭합니다 잘 차의 중앙에서 그것을 바르게 위치 시켜라 그러면 당신은 무엇에서 공기를 보낼 수있다 원하는 방향으로 중간 통풍구가있는 통풍구가 맘에들 때 좋아요

콘솔의 중앙에 있고 윗면이 아니라도 반음계 시스템 바로 여기 정말 간단하고 아무것도 거기에 2 개의 USB 포트가 복잡 요즘 대단하고 보조적인 항구이기도합니다 12 볼트 포트 주차 센서 다른 장소에 대한 버튼과 장소 손에 전화기가있어 또한이 스틱은 500 개를 가지고있어 내 의견으로는 정말 크고 종류가 큽니다 센터 콘솔에있는 많은 공간이 내가 팬이 아니라는 것을 보여줍니다 그래서 중간에 그런 큰 막대기도 여기에 우리는 전기 엔드 브레이크 이 위대한 업적은 아직 전기 수동 브레이크를 좋아하고 수동으로하지 않습니다

또한이 팔걸이 여기 아주 부드럽습니다 아주 부드럽습니다 결코 보지 못합니다 이 차와 같은 부드러운 소재로 매우 편안합니다 너는 TV에서 소파 집에 앉아있어

그래서이 좌석과 운전자를위한이 차는 환상적입니다 이 좌석과 물질의 맛을 지닌 문 주위 – 정말로 굉장한 이 차에 관해 정말로 나를 인상 지웠던 무엇인가이 여기도 멋지다 색상이 무광택 광택이 아니라 터치 스크린이 있지만 여기 다른 기능을 제어하는 ​​측면에서이 바퀴를 사용하십시오 네비게이션 예를 들어 차에 대한 모든 정보를 가지고 있고 그것이 매우 좋기 때문에 나를 많이 감동시켰다 좋은 모든 것과지도 그것은 기아만큼 반응하지 않습니다

또는 멀리 또는 다른 자동차를 말해 보자 그러나 그것은 매우 반응 적이다 그리고 그것은 매우 보았다 제 의견으로는 좋은 점이 있습니다 또한 축소 할 때 확대 축소를 할 수 있습니다

당신은 실제로 빠르게 작동 할 목적지를로드하지만 반응이 없습니다 네가 다른 시스템에서 보는 것처럼 내 채널을보고 확인할 수 있습니다 멀티미디어 시스템이 장착 된 다른 차량을 확인하고 어느 차량이 더 잘 전달되었는지 확인하십시오 당신은 예를 들어 파리에 주소를 넣어 예를 들어 빨리로드 할 것이고로드가 매우 빨라요 잘 모르겠습니다

손가락으로 화면에서 놀 때 반응이 좋지 않지만 목적지를 날려 버리면 매우 빨리 거기에 갈 것이고, 정말로 볼 수 있습니다 당신이 그것을 밀었을 때 반응성이 있습니다 환상적이면서도 멋지게 보입니다 차를 보았을 때의 모습을 좋아합니다 거기에 그것이 설계된 방법과 거기에있는 모든 것과 그것의 위치 운전석에서 아주 잘 볼 수 있습니다

아주 잘 볼 수 있습니다 모두는 또한 당신의 이동 전화를위한 다른 기능이있다 예를 들면 당신이다 너의 안드로이드 또는 사과 카레를 연결할 수있는 방법에 다른 기능이있다 당신은 경제적 인 운전을하지 않거나 여행하지 않으므로 몇 킬로미터를 여행하게됩니다 운전과 물건은 그것이 정말로 복잡한 스크린 인 것을 좋아한다 그리고 나는 내가 생각하는 것을 안다

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밖에서 빛 나는 또한 멀티미디어 시스템을 좋아하고 나는 가격이 마음에 든다 그것은이 차를 위해 멋지다 그래서 어떻게해서든지 나는 또한 이것들을 좋아한다 그들은 매우 그들이다 아주 아주 연약한 그래서 피아트 500x 2019 년 모형을 가진 나의 검토이었다 나는 당신을 희망한다 그것을 즐겨라 내 채널 체크 아웃에 가입 해주세요

그 다음날 나의 다른 비디오 나는 피아트에서 가장 새로운 s 차로 올 것이다 내 채널을 시청 해 주셔서 대단히 감사드립니다 검은 색으로 또 다른 500 개가 있습니다 채널에 의견을 남기시고 의견을 보내주십시오 안전한 운전을 안전하게 지키고 곧 뵙겠습니다

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Fiat 500X Turbo120 City Cross Opening Edition|NAVIGATIE|HOGE INSTAP|

2018 년부터이 피아트에서 충분히 자유롭게 움직일 수 있습니다 이 차에는 가솔린 엔진과 수동 6 단 변속기가 있습니다

인테리어는 5 인실이 있으며 네비게이션 시스템, 가죽 스티어링 휠 및 에어컨 이 차의 안전성은 크세논 조명에 의해 증가되며, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 전면 안개 램프 이 차에는 주차 센서와 지붕 레일도 있습니다 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다

Fiat 500X 1.4 Turbo140pk MultiAir PopStar Climate control, L.M. velgen

훌륭한 조건의 거친 SUV, 그것은 2015 년부터 잘 유지되고있는 Fiat 다 강력한 가솔린 엔진이 SUV를 주행합니다

그것은 완전한 차다, 순항 통제를 포함하여, 전동 및 후방 윈도우 및 에어컨 장비는 또한 시작 – 정지 시스템과 17 인치 경합금 휠을 포함합니다 이 자동차의 안전은 타이어 압력 모니터링 시스템에 의해 증가되며, 능동적 인 머리 받침대와 브레이크 지원 이 피아트와 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

Fiat 500X 1.6 Pop S-Design 1.6i 110PK electr.Panorama dak, BTW AUTO

실용적이고 견고한 차, 즉 2018 년 피아트입니다 실내는 5 명을위한 좌석을 제공합니다

편의는 다른 것들 중에서 네비게이션 시스템과 에어컨에 의해 강조됩니다 언덕 홀드 기능과 같은 안전 기능 덕분에 주간 주행 등 그리고 활동적인 머리 받침대, 당신은 항상 안전하게 길 위에있다 이 차량에는 시동 시스템, 후방 주차 센서 및 금속성 페인트가 장착되어 있습니다 호기심이 자극을 받았습니까? 그런 다음이 차를 보러 빨리 전화하십시오

FIAT 500X 2019 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

피아트 500X 무스 테스트

피아트 500X는 무스 테스트에서 부진한 반응을 보였다 우리가 항상 차가 반응 할 것 인 방법을 아직 모르고있는 것없이 77 km / h의 입구 속력으로 수행하는 첫번째 시도에 관해 차량은 광범위한 언더 스티어 효과로 고통 받았다 테스트의 주요 목표에 대한 나쁜 결과에도 불구하고 반응은 항상 프로그레시브 였고 운전자가 쉽게 제어 할 수있었습니다 우리가 성공적으로 테스트를 마친 가장 높은 입구 속도는 타격이나 무빙 콘없이 불과 71km / h에 불과했습니다

우리가 수행 한 모든 시도에서 우리는 대략 동일한 결과를 겪었습니다 ESC는 강렬하게 행동하여 차를 언더 테이어로 만들었습니다 갑작스런 예기치 않은 반응은 결코 나타나지 않았지만, 서스펜션은 바디 롤을 상당히 잘 제어 할 수있었습니다 우리가 76km / h에서 보여주는 것과 같은 고속에서의 다른 시도에서, 우리는 그 중 적어도 하나를 치지 않고 원뿔의 세 번째 차선으로 차를 몰아 내지 못했습니다 슬라럼 500X는 무스 테스트보다 슬라럼에서 더 잘 수행됩니다

자동차는 동급의 평균 속도로 방향을 바 꾸었습니다 다시 한번, ESC는 분명하게 행동했다 그러나 그런 식으로, 차가 전처럼 부진하게하지 마라